據《科技與生活》雜志2012年第16期刊文稱，拱橋在橋梁建設中屬于比較常見的橋梁類型，拱橋在建成之后，需要定期的進行維修和加固，以延長拱橋的使用壽命，提高拱橋的強度。對于拱橋來講，其維修和加固的重要性毋庸置疑，因此，我們必須要做好拱橋維修和加固過程中的質量控制，保證拱橋的維修和加固有效進行。從目前的拱橋使用過程來看，存在一些危害拱橋質量和使用的方面，對此，我們必須進行充分的研究，并探索有效的維修和加固方法，認真做好維修和加固過程中的質量控制工作，最大程度提高拱橋的強度和使用壽命。本文主要分析目前拱橋的特點和對其進行維修和加固的必要性，探討了維修和加固過程中如何進行質量控制。
1拱橋的特點分析
拱橋作為一種橋梁樣式，在橋梁建設中被廣泛采用，拱橋的特點是結構合理，構造簡單，和其他橋梁結構形式相比使用壽命較長，并且拱橋屬于比較常見的橋梁結構形式，是目前橋梁建設中的一種主力結構類型。經過研究發現，拱橋分為兩種形式，一種是利用石材為主體材料建設而成的石拱橋，這類拱橋一般存在于國家的二級以下公路，并且建設時間較長，普遍都在30年左右。另外一種是新式鋼筋混凝土懸索斜拉式拱橋，這類拱橋在原有結構的基礎上進行了優化，使橋梁的結構更加合理。在實際使用過程中，第一種石拱橋由于建筑時間長，不同程度的存在一定的橋梁安全隱患，并且由于使用年限長，橋梁的病害逐漸暴露出來，如不及時維修將造成嚴重事故。對于第二種新式結構的拱橋，在使用的過程中也會暴露出一般性的橋梁病害，我們也要充分重視，最好的辦法就是定期對拱橋進行維修和加固，保證橋梁的壽命得以延長，保障使用的安全性。
2對拱橋進行維修和加固的必要性分析
雖然拱橋的結構形式優點突出，但是在使用過程中不可避免的會出現這樣或那樣的問題，所以，為了保證拱橋使用的安全性，我們必須定期對拱橋進行維修和加固。對拱橋進行維修和加固的必要性主要體現在以下幾個方面：
1）拱橋特別是石拱橋在使用一定的時間之后，橋面會發生不平的現象，橋面會出現伸縮縫和裂縫以及坑洞，如不及時進行維修和加固，將導致橋梁的壽命受到嚴重損傷，也會給行車安全造成影響。
2）拱橋在長期使用之后，由于車輛行駛和其他物理因素，導致主要構件的結構強度發生變化，對橋梁的承載力造成影響，使拱橋的承載力下降，無法滿足正常的使用要求，所以，對拱橋進行維修和加固是非常必要的。
3）拱橋在設計之初，對橋梁的載荷有著明確的規定，但是在使用的過程中，超載的現象時有發生，這對橋梁的結構和強度造成很大的影響，此外還影響了拱橋的路面。所以，我們要定期的對拱橋的易出問題的重點結構部位進行檢查和維修，必要時進行加固，避免出現安全隱患。
4）拱橋的橋身構件在使用一段時間之后由于自然條件和車輛行駛原因發生損壞，不但影響了橋身的美觀，對于鋼索斜拉拱橋來講，還會發生高空墜物，帶來了安全隱患，影響了車輛通行。所以，對于拱橋的橋身需要定期的進行維修和加固。
3拱橋維修和加固過程的具體方法和質量控制要點
在目前的拱橋維修和加固工程中，由于石拱橋的使用年限相對較長，維修和加固的難度較大，針對石拱橋的維修和加固方法更有代表性，所以，我們以下重點討論拱橋中石拱橋在維修和加固過程中具體的質量控制措施。通過對石拱橋實際的維修和加固過程進行了解后發現，拱橋在維修和加固過程中的質量控制措施主要包含以下幾個方面：
3.1注意對橋面和路基的修復質量
在拱橋的維修和加固過程中，橋面和路基的修復是重點，此項的工程量也比較大。在橋面和路基的修復過程中，重點工作就是保證橋面和路基的修復質量。由于石拱橋使用年限長，在對橋面和路基進行修復的過程中，通常的做法都是在原有路面的基礎上，攤鋪混凝土或者水泥，消除橋面裂縫和孔洞的同時，又能提高橋面的強度和承載力。對路基進行維修和加固的過程中要重點控制路基的加固環節，保證路基不發生塌陷。
3.2對橋面進行維修的過程中，要注意防水層與混凝土層的施工質量
在橋面的維修過程中，通常的做法是采用防水層與混凝土層交替攤鋪的方式，既提高了橋面的防水效果，又使混凝土層得以加固，同時提高了橋面的整體強度，使拱橋的橋面具有更好的通過性。由此可見，在橋面維修過程中，防水層與混凝土層的施工質量非常關鍵，我們必須引起足夠的重視，采取建立檢驗制度，推行路面施工質量管理辦法的方式，從管理層面上控制好橋面防水層與混凝土層的施工質量。
3.3對容易風化的橋身構件，要注意水泥涂層的厚度和噴刷質量
在拱橋維修和加固施工過程中，除了對橋面進行維修以外，石拱橋的橋身構件在風吹雨淋之下也容易發生風化，所以，對于容易風化的橋身部件，我們要采取在外表面涂抹水泥涂層的方式提高其抗風化的能力。這部分施工中的質量要點是水泥涂層的厚度和噴刷質量。對此，我們要控制好水泥的使用量，并對水泥的稀釋程度作出明確要求，保證橋身構件的水泥涂層厚度和噴刷質量都能得到保障，從而提高橋身構件的維修質量。
3.4對于比較容易出現裂縫的腹拱圈部位，要保證加固質量
腹拱圈是石拱橋的主要受力部位，因此在長期使用過程中容易出現裂縫，因此我們在對石拱橋進行維修和加固的時候，要將腹拱圈的維修和加固列為重點。在對腹拱圈進行維修和加固的過程中，通常采用水泥砂漿封堵裂縫的方式來達到目的。對裂縫進行封堵時會用到壓漿的方式來加強水泥砂漿的封堵效果。所以，在這部分的施工中，我們要做好封堵和壓漿的質量控制，保證出現裂縫的腹拱圈部位得到妥善的處理，提高橋梁的整體強度。
3.5對待錯位的腹拱圈，要采取重點加固的措施
在石拱橋的長期使用過程中，除了腹拱圈出現裂縫之外，有些腹拱圈也會出現錯位的情況，對于錯位的腹拱圈，我們必須要采取重點加固，避免腹拱圈斷裂給拱橋橋身帶來大的損傷。目前對于錯位腹拱圈的維修，主要是先根據腹拱圈的部位，對其強度進行估算，然后根據估算的強度進行修復。修復主要是拆除錯位的腹拱圈，在原基礎上砌筑新的腹拱圈，保證腹拱圈的強度達到橋梁使用的基本要求。因此，在這部分施工中的質量控制重點是腹拱圈的拆除和砌筑。
3.6在橋身維修和加固的過程中，要注意提高擋土墻的強度
在橋身維修和加固的過程中，輔助擋土墻采用20''溫凝土，舊墻和新墻采用長50cm、直徑φ28鋼筋連接，鋼筋布置縱、橫向間距為50cm。其工藝順序如下：放樣--挖槽--清洗舊墻--制作安裝連接鋼筋--裝模--澆注混凝土--拆模--臺背填土。所以，對于這部分施工的質量控制我們要重點把握擋土墻的新建質量，保證新建擋土墻達到拱橋使用的標準要求。
3.7對橋面角度進行維修的過程中，要保證角度的正確性
石拱橋在長期使用的過程中，其橋面角度也發生了一定的變化，為了保證石拱橋的橋面角度更加合理，更加適合車輛通行，我們在對石拱橋進行維修的時候，需要根據實際需求，對橋面角度進行維修，以保證橋面角度的正確性。具體做法是拆除錐坡，正確放樣重新夯實填土，砌筑錐坡、錐心填土采用石灰砂礫土，每層填筑厚10cm-15cm。采用柴油機小夯機夯實。在這一部分的施工中，質量控制要點主要是控制好橋面的角度和錐坡的夯實程度。
4結論
通過對拱橋的定期維修和加固，不僅提高了橋梁現在的技術標準，而且拱橋的加固方案施工方便，效果明顯，工期短，節約了資金，取得了更好的社會效益和經濟效益，同時為以后同類橋梁加固積累了經驗。拱橋維修和加固之所以能夠取得積極的成果，主要原因在于施工質量得到了有效的控制。本文主要介紹了拱橋的特點和對拱橋進行維修和加固的必要性，并探討了拱橋維修和加固過程的具體方法和質量控制要點，使我們對拱橋維修和加固過程中質量控制有所了解。所以，我們要對拱橋維修和加固過程中的質量控制引起高度的重視，通過采取積極的質量控制措施，保證拱橋的維修和加固取得預期效果。
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